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Die Frontansicht macht deutlich, dass
tatsächlich ein Schaden vorliegt. Das Kolbenstangenschutzrohr des
Mittelzylinders ragt nicht wie gewohnt aus der Öffnung in der unteren
Frontschürze. Ein alter Terminplan des AW Braunschweig sagt als
Zuführungsgrund: Hinteres Treibstangenlager, und
weiter, 1. Tag auf "w" 30.01.1974, 1. Tag auf "h" 20.02.1974 und
Arbeitsanfang
an der Lok 27.02.1974. Vermutlich ist der Schaden am 29.01.1974
entstanden.
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