Die Elektrifizierung erforderte in manchen Streckenabschnitten eine vollständige Neutrassierung. In diesen Julitagen verkehrten täglich Schotterzüge. Das Bw Villingen verfügte hierfür kurzzeitig über einen kleinen Bestand an Loks der Baureihe 290. 290 018-1 führte am frühen Nachmittag einen solchen Zug aus vierachsigen Seltbstentladewagen bergwärts.