Im Blockabstand folgte ein Koksganzzug mit 044 330-0 (Bw Ehrang), sodass ein Standortwechsel unterbleiben musste. Die Grenzlast dieser Züge betrug - mit Schub durch 290 - 1880t und wurde auch hier mit 64 offenen Güterwagen erreicht (128 Achsen). Die Geschwindigkleit betrug höchstens 15 km/h, die Steuerung war zwar weit ausgelegt, aber unüberhörbar verstellt, und in den kräftigen, unrhythmischen Drillingstakt mischte sich ein keuchendes Geräusch. Man fuhr trotz dieser Mängel, es ging nur noch um ein paar Wochen.